Bernmobil: Hess OPP
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Dès novembre 2018 - Intérieur. Le 23 novembre 2018, le premier ELECTRO BUS en Suisse qui se recharge au terminus uniquement, à Köniz Weiermatt. Photos d'intérieur dès le 25 janvier 2019.
Le 30 novembre 2018, avec un bus hybride Volvo et la station inutilisée, donc avec l'indicateur qui est au vert = batteries chargées, bleu = en charge. Le 25 janvier 2019, en service régulier enfin!
L'Electrobus, modèle identique aux récents trollebus Swisstrolley 5 de Bernmobil, aussi à l'intérieur. Nouveauté: rétroviseurs électroniques à deux écrans, pas trop agréables pour les porteurs de lunettes.
Il est prévu que les bus font trois tours avant de devoir recharger la batterie à Köniz-Weiermatt la journée. C'est une station de recharge express, capable de recharger les batteries en 7-8 minutes. La nuit, une installation de recharge classique au dépôt fournit l'énergie nécassaire. L'autonomie de la batterie est de 35-40 km. Suprise: le démarrage comme sur un trolleybus, chapeau!
Selon Bernmobil, un bus de ce type coute le double d'un autobus au diesel. La variante hybride genère un cout supplémentaire d'environ 15% à l'achat. Selon une info. les Hess ont eu une autonomie de 40 km, alors que les Irizar d'une de 200 km. En 2023, les Hess sont adaptés pour cirucler aussi sur la ligne 21 (Bremgarten), comme les Irizar, et obtenir ainsi une autonomie semblable. |
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