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Index / Trolleybus tpf
18 = 18m (articulé)
12 = 12m (standard)
T = Trolleybus (agglo)
12 = 12m (standard)
T = Trolleybus (agglo)
trolleybus 18m
Seuls les Bimodes 1 et 2 sont des vrais véhicules bi-modales: un moteur électrique et un thermqiue. Le Swisstrolley 3 est un trolleybus avec deux moteurs électriques et un moteur d'appoint thermique: ce véhicule ne circule en principe pas en mode thermique, à l'excéption des déviations ou dans la boucle de la gare tpf à Fribourg (ligne 3). Le Swisstrolley 5 ou Lightram 19 DC est un trolleybus ou un bus à batteries avec des perches avec deux moteurs électriques offrant des prestations similaires dans les deux modes.
Des bimodes 18m ont circulé de 1989 à 2021 essentiellement sur les lignes 1 et 2. Des trolleybus 18m circulent dès 2010 sur les lignes 2 et 3. Des trolleybus 18m à batteries circulent dès 2020 essentiellement sur la ligne 1. L'on notera la fin des bus bleus habillage TF (bleu-blanc-noir) en juin 2002 (tpf 504) et du plancher haut en 2010 (tpf 501-512). 18T en service plancher haut
En service : 2 séries |
trolleybus 12m
Seuls les Volvo B58 ont possédé un groupe de marche autonome (gma) avec un moteur VW pour les déviations etc.
Des trolleybus 12m ont circulé de 1949 à 2004 sur les lignes 1, 2 et 3. L'on notera la fin des bus bleus habillage TF, le tpf 341 en bleu-blanc et les tpf 334 et 340 en bleu-blanc-noir en novembre 2002 et le plancher haut en 2004 (tpf 345-347). 12T en service plancher haut
En service : - |